Τα άτομα με αναπηρία αντιμετωπίζουν εμπόδια σε πολλά σημεία του Μονάχου. Γιατί τα ταξί όπως αυτά του Λονδίνου και τα τρίκυκλα μπορούν να βοηθήσουν στην άρση των εμποδίων.
Μετά από δύο επεμβάσεις στο ισχίο, η Gunda Krauss (82) κατάφερε να φτάσει από το Μόναχο στο Rügen με το τρίκυκλο ποδήλατό της. Ωστόσο, δεν έχει διασχίσει ποτέ την Marienplatz.
Αυτό συμβαίνει επειδή η οδήγηση τρίκυκλου απαγορεύεται στον πεζόδρομο – ακόμη και αν το περπάτημα είναι δύσκολο για κάποιον όπως η Gunda Krauss και το να σπρώχνει το όχημά της είναι ακόμη πιο δύσκολο.
Οι Πράσινοι και το SPD απαιτούν μεγαλύτερη προσβασιμότητα στο Μόναχο
Με το ηλεκτρικό του αναπηρικό αμαξίδιο, ο Oswald Utz, ο επίτροπος της πόλης για άτομα με αναπηρία, μπορεί να πηγαίνει παντού, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο γι’ αυτόν να φτάσει σε όλα τα μέρη του Μονάχου. Λέει ότι μερικές φορές περιμένει τρεις ή τέσσερις ώρες για ένα ταξί.
Σε ολόκληρο το Μόναχο υπάρχουν το πολύ δέκα ταξί που έχουν μετατραπεί έτσι ώστε να μπορούν να επιβιβαστούν χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων.
Η Gunda Krauss και ο Oswald Utz θα έχουν σύντομα ευκολότερη ζωή στο Μόναχο. Την Πέμπτη, οι Πράσινοι και το SPD κατέθεσαν στο δημοτικό συμβούλιο μια σειρά προτάσεων που αποσκοπούν στη μείωση των εμποδίων.
Μεταξύ αυτών είναι ότι σύντομα θα υπάρχουν περισσότερα ταξί στους δρόμους του Μονάχου, όπως στο Λονδίνο (μόνο που δεν θα είναι μαύρα, αλλά κίτρινα). Και ότι τα τρίκυκλα σύντομα θα επιτρέπονται στον πεζόδρομο.
Οδήγηση με αναπηρία στο Μόναχο: Επιδότηση για τις εταιρείες ταξί
Ο Oswald Utz, επίτροπος της πόλης για τα άτομα με αναπηρία, δήλωσε ικανοποιημένος: “Δεν θέλω έναν πεζόδρομο όπου μόνο νέοι και γυμνασμένοι άνθρωποι θα κυκλοφορούν στο δρόμο”.
Ένας στόχος είναι να κυκλοφορήσουν στους δρόμους περισσότερα από τα ταξί που συνηθίζονται στο Λονδίνο. Επειδή αυτά είναι τόσο ευρύχωρα όσο ένα ταξί μεγάλης χωρητικότητας και ταυτόχρονα χωρίς εμπόδια. Οι εταιρείες ταξί θα λαμβάνουν επιχορηγήσεις από την πόλη μέχρι 10.000 ευρώ αν αγοράσουν ένα τέτοιο ταξί.
Τα τελευταία τρία χρόνια, οι εταιρείες ταξί μπορούν να υποβάλουν αίτηση για το ποσό αυτό, εάν μετατρέψουν τα αυτοκίνητά τους ώστε να είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία.
Ωστόσο, το κονδύλι των 300.000 ευρώ δεν έχει εξαντληθεί μέχρι στιγμής: μέχρι στιγμής έχουν εγκριθεί μόνο τρία οχήματα, αλλά κανένα δεν λειτουργεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν καθυστερήσεις στην παράδοση.
Μέχρι στιγμής, η πόλη δεν έχει επιδοτήσει την αγορά ταξί όπως του Λονδίνου. Ωστόσο, έχει πολλά πλεονεκτήματα, λέει η Sophie Langmeier, υπεύθυνη για την ένταξη στην κοινοβουλευτική ομάδα των Πρασίνων. Υπάρχει μια μικρή ράμπα που σας μεταφέρει στο χώρο καθώς και χώρος για άλλα άτομα στο πίσω κάθισμα.
Σχεδόν κανένα ταξί ένταξης στο δρόμο στο Μόναχο
Η εταιρεία ταξί του στο Ostbahnhof είναι η μόνη που έχει οδηγήσει μέχρι στιγμής τρία ταξί όπως του Λονδίνου στο Μόναχο, λέει ο οδηγός ταξί Johannes Meier-Credner. Η αγορά κόστισε περίπου 70.000 ευρώ. Αλλά η επένδυση αξίζει.
Και στον πεζόδρομο, επίσης, οι Πράσινοι και το SPD δεν θέλουν πλέον άλλες γραφειοκρατικά εμπόδια. Μέχρι τώρα, το τρίκυκλο της Gunda Krauss δεν επιτρεπόταν ως βοήθημα. Αλλά αν κυκλοφορούσε μόνο με αναπηρικό καροτσάκι, πιθανώς δεν θα ήταν ούτε κατά διάνοια τόσο γυμνασμένη, λέει η Krauss.
Σε ηλικία άνω των 70 ετών, έφτασε μέχρι τη βόρεια Γερμανία με το Easy Rider. “Η ποδηλασία σε κρατά υγιή”, λέει.
Επομένως, θα πρέπει να επιτρέπονται τα βοηθήματα με τρεις ή τέσσερις τροχούς.
Επιπλέον, σύντομα θα είναι δυνατή η ενοικίαση ηλεκτρικών οχημάτων σε ακόμη περισσότερα σημεία της πόλης, ανακοινώνει ο δημοτικός σύμβουλος του SPD Andreas Schuster.
Στο Ολυμπιακό Πάρκο και στο Ζωολογικό Κήπο, οι ηλικιωμένοι και τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα μπορούν ήδη να νοικιάσουν τα οχήματα δωρεάν.
