Δυστυχώς, ο καθαρός αέρας δεν είναι δεδομένο στις μεγάλες πόλεις. Λόγω της εθνικής συζήτησης για τη ρύπανση των σωματιδίων και την απαγόρευση οδήγησης για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, πολλοί άνθρωποι ανησυχούν επίσης στη Νυρεμβέργη.
Τι γίνεται με την ποιότητα του αέρα εδώ; Και τι γίνεται ήδη για καθαρότερο αέρα;
Τρέχοντα στοιχεία για την ποιότητα του αέρα
Το 2019 δεν υπήρχαν υπερβάσεις των οριακών τιμών για τη λεπτή σκόνη στον άξονα της πόλης. Οι ετήσιες μέσες τιμές που μετρήθηκαν το 2019 σε όλα τα σημεία μέτρησης ήταν κάτω από την οριακή τιμή των 40 μg / m³.
Η συχνότητα υπέρβασης της ημερήσιας μέσης τιμής των 50 μg / m³ δεν έχει φτάσει ποτέ στην επιτρεπόμενη μέγιστη τιμή των 35.
Ωστόσο, τα πυροτεχνήματα της Πρωτοχρονιάς προκαλούν μια προσωρινή εξαιρετική κατάσταση κάθε χρόνο, η έκταση της οποίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες. Λόγω του καιρού, υπήρξε μια ελαφρώς μεγαλύτερη ένδειξη στη στροφή του έτους από ό,τι το προηγούμενο έτος.
Στον σταθμό μέτρησης της Νυρεμβέργης Von-der-Tann-Strasse μετρήθηκαν 1,219 μg / m³ στις 1 π.μ. στην αλλαγή του έτους. Λόγω της έλλειψης αέρα, τα λεπτά σωματίδια σκόνης δεν εξαπλώθηκαν γρήγορα, έτσι ώστε οι μετρήσεις για το πρωινό της Πρωτοχρονιάς στις 8 π.μ. στις κεντρικές πόλεις ολόκληρης της περιοχής να αυξηθούν σημαντικά.
Η Νυρεμβέργη οφείλει τη συγκριτικά μέτρια κατάσταση της ρύπανσης στις διαρθρωτικές αλλαγές της κυκλοφορίας: Η πόλη έχει επεκτείνει σταθερά το σύστημα δημόσιων μεταφορών. Επιπλέον, η οδήγηση μέσω της παλιάς πόλης απαγορεύεται για μηχανοκίνητη κυκλοφορία.
Αντ’ αυτού, η κίνηση μεταφέρεται μέσω του δακτυλίου της παλιάς πόλης. Η κυκλοφορία στον κύριο άξονα έχει πέσει από περίπου 28.000 οχήματα στο παρελθόν σε περίπου 3.000 οχήματα.
Κατά συνέπεια, οι εισροές διοξειδίου του αζώτου σε αυτή τη στενή και βαριά χτισμένη περιοχή έχουν μειωθεί.
Φυσικό αέριο για λεωφορεία, μείγμα οχημάτων για υπηρεσίες ταχυμεταφορών
Επιπλέον, περίπου τα μισά από τα λεωφορεία της Νυρεμβέργης λειτουργούν πλέον με φυσικό αέριο, ενώ υβριδικά και ηλεκτρικά λεωφορεία χρησιμοποιούνται περιστασιακά.
Υπάρχει επίσης πολλά πράγματα που συμβαίνουν με τις τοπικές υπηρεσίες ταχυμεταφορών: εδώ και πολλά χρόνια, η πόλη συνεργάζεται μαζί τους για να μειώσει τις εκπομπές στο κέντρο της πόλης.
Εκτός από τα κλασικά φορτηγά μεταφοράς, χρησιμοποιούνται οχήματα με ηλεκτροκινητήρες, οχήματα φυσικού αερίου ή υβριδικά οχήματα.
Κάτι έχει επίσης αλλάξει όσον αφορά την παράδοση στους τελικούς πελάτες: οι ταχυμεταφορείς μερικές φορές παραδίδουν τα εμπορεύματα με χειροκίνητα και ποδήλατα φορτίου. Η κυκλοφορία ποδηλάτων γίνεται όλο και πιο σημαντική.
Η πόλη της Νυρεμβέργης επεξεργάζεται επί του παρόντος ένα γενικό σχέδιο για τη δωρεάν και βιώσιμη κινητικότητα ως μέρος του “Άμεσου προγράμματος καθαρού αέρα 2017 – 2020” της γερμανικής κυβέρνησης.
Στόχος είναι να προσδιοριστεί ο αντίκτυπος των διαφόρων μέτρων και η ιεράρχηση των προτεραιοτήτων τους.
Η πόλη δεσμεύεται να χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια που έχουν υποσχεθεί επί του παρόντος από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για την περαιτέρω ενίσχυση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.
Πηγή: www.nuernberg.de
