Το δίκτυο του μετρό αναπτύσσεται: τον Μάρτιο του 2020 ξεκινά η διαρθρωτική εργασία για τη φάση κατασκευής από το Großreuth κοντά στο Schweinau στο Gebersdorf. Οι πρώτες προπαρασκευαστικές εργασίες ξεκινούν τον Φεβρουάριο.
Η νέα διαδρομή περίπου δύο χιλιομέτρων αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2025. Συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης, το συνολικό καθαρό κόστος θα είναι περίπου 136,9 εκατομμύρια ευρώ.
Στα δυτικά, η εργασία ξεκινάει με ένα σύστημα στάθμευσης και στροφής από το έδαφος, το οποίο συνδέεται άμεσα με τον σταθμό Gebersdorf του υπόγειου σιδηρόδρομου.
Στο Gebersdorf είναι επίσης χτισμένη μια αποθήκη. Για την τροφοδοσία του νέου τμήματος διαδρομής είναι απαραίτητη η κατασκευή ενός κτιρίου. Μια σήραγγα χτίζεται μεταξύ του Gebersdorf και του Kleinreuth κοντά στο Schweinau.
Από τον σταθμό του μετρό Kleinreuth κοντά στο Schweinau, πραγματοποιείται σύνδεση με τον σταθμό Großreuth του μετρό κοντά στο Schweinau, που περνάει κάτω από τη γραμμή των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών της Deutsche Bahn (DB).
Σιδηροδρομικός σταθμός Gebersdorf
Ο υπόγειος σταθμός Gebersdorf, μήκους 158 μέτρων, θα κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας την ανοικτή μέθοδο κατασκευής. Το κτίριο βρίσκεται κάτω από τη Gebersdorfer Strasse και στη νότια περιοχή της περιοχής Sandäcker.
Στο πλαίσιο των κατασκευαστικών εργασιών, κατεδαφίστηκε η οδική γέφυρα στη Gebersdorfer Strasse. Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής, η κυκλοφορία πραγματοποιείται μέσω παράκαμψης.
Η πρόσβαση στο σταθμό του μετρό παρέχεται μέσω δύο ανελκυστήρων, μιας κυλιόμενης σκάλας και δύο σταθερών σκάλων.
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών διαμόρφωσης της γραμμής του μετρό, σχεδιάζεται η κατασκευή σταθμού λεωφορείων, η οποία συνδέει τα μέσα μεταφοράς με το λεωφορείο και το μετρό.
Δομή σήραγγας μεταξύ του σταθμού Gebersdorf και του σταθμού Kleinreuth κοντά στο Schweinau
Η σήραγγα αποτελείται από δύο απλούς σωλήνες, έκαστος μήκους περίπου 585 μέτρων.
Περνά κάτω από το κανάλι Südwesttangente και το κανάλι Main-Danube και τρέχει κάτω από την εμπορική περιοχή της Diebacher Straße.
Κατά τη διέλευση του κανάλι Main-Danube, θα διατηρηθεί απόσταση περίπου 9 μέτρων μεταξύ της βάσης του καναλιού και του εξωτερικού άκρου της σήραγγας.
Σταθμός υπόγειου σιδηρόδρομου Kleinreuth bei Schweinau
Ο υπόγειος σταθμός Kleinreuth bei Schweinau χτίζεται στο λεγόμενο Tiefen Feld νότια της περιοχής Kleinreuth. Οι δομές πρόσβασης του υπόγειου σταθμού θα βρίσκονται μεταξύ των κατευθυντήριων λωρίδων της μελλοντικής νέας οδού Rothenburger Straße.
Η πρόσβαση γίνεται μέσω δύο κυλιόμενων κλιμάκων, δύο σταθερών σκαλοπατιών και ενός ασανσέρ. Μια σύνδεση μεταξύ του μετρό και του λεωφορείου θα γίνει αργότερα μέσω στάσεων λεωφορείων.
Δομή σήραγγας μεταξύ των σταθμών του μετρό Kleinreuth
Η δομή δύο σημείων σήραγγας έχει μήκος περίπου 356 μέτρα. Ανοίγεται από το Kleinreuth κοντά στο Schweinau και περνά κάτω από τη διαδρομή εμπορευματικών σιδηροδρομικών γραμμών της Νυρεμβέργης μεταξύ του σταθμού διαλογής της Νυρεμβέργης και του φορτηγού σταθμού Fürth σε απόσταση περίπου έξι μέτρων και συνδέεται με την υπάρχουσα δομή σήραγγας στο σταθμό Großreuth του μετρό κοντά στο Schweinau.
