Το Μόναχο συνεχίζει να υπερβαίνει την οριακή τιμή. Η οδική κυκλοφορία θεωρείται μία από τις κύριες αιτίες της ρύπανσης από διοξείδιο του αζώτου και σωματίδια.
Πρώτα τα καλά νέα: Είναι πλέον η πέμπτη συνεχής χρονιά που δεν έχει σημειωθεί υπέρβαση της οριακής τιμής για τα αιωρούμενα σωματίδια στη Γερμανία. Οι μέσες τιμές των αιωρούμενων σωματιδίων το 2022 ήταν στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος και συνεπώς κάτω από το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο των 25 μικρογραμμαρίων ανά κυβικό μέτρο.
Διοξείδιο του αζώτου: Μόναχο και Έσσεν πάνω από το όριο
Για το διοξείδιο του αζώτου, επίσης, οι περισσότεροι σταθμοί μέτρησης βρίσκονται κάτω από το επιτρεπτό όριο. Ωστόσο, υπήρχαν δύο σταθμοί κοντά στην κυκλοφορία όπου το όριο ξεπεράστηκε, όπως ενημέρωσε η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος – στο Μόναχο και το Έσσεν.
Στο Μόναχο, στο Landshuter Allee, η μέση ετήσια τιμή ήταν 49 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αντί για 40 που επιτρέπεται. Η οριακή τιμή είχε επίσης ξεπεραστεί εκεί κατά τα προηγούμενα έτη. Στο Έσσεν, η τιμή είναι πιθανώς περίπου 45 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο. Οι ειδικοί μιλούν για “σαφή υπέρβαση” και στις δύο πόλεις. Η οδική κυκλοφορία θεωρείται μία από τις κύριες αιτίες της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Υψηλές τιμές και σε άλλες πόλεις
Πολλοί άλλοι από τους 500 σταθμούς μέτρησης έχουν μέσες ετήσιες τιμές ελάχιστα κάτω από το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο – για παράδειγμα Limburg, Dortmund, Hamburg, Düsseldorf, Darmstadt και Pforzheim.
Το συνολικό αποτέλεσμα, το οποίο είναι θετικό παρά το γεγονός αυτό και σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη, οφείλεται πιθανώς στους νέους στόλους οχημάτων.
Σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Οργανισμό Περιβάλλοντος, στις πόλεις κυκλοφορούν σημαντικά καθαρότερα αυτοκίνητα, καθώς και, για παράδειγμα, λεωφορεία με χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Ο κίνδυνος για την υγεία παραμένει
Αλλά αυτός ο ισολογισμός φαίνεται ευχάριστος μόνο με την πρώτη ματιά – και μαζί του έρχονται και τα κακά νέα. Η Ute Dauert της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος προειδοποιεί ότι υπάρχει κίνδυνος για την υγεία των ανθρώπων ακόμη και όταν τηρούνται οι οριακές τιμές.
Ο λόγος: “Οι οριακές τιμές ψηφίστηκαν πριν από 20 και πλέον χρόνια και δεν ανταποκρίνονται πλέον σε καμία περίπτωση στα τρέχοντα επιστημονικά ευρήματα σχετικά με την επίδραση των ατμοσφαιρικών ρύπων στην υγεία”, εξηγεί η εμπειρογνώμονας Dauert. Η ίδια και ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος, Dirk Messner, ζητούν σημαντικά χαμηλότερα όρια.
Η Επιτροπή της ΕΕ επιθυμεί αυστηρότερα όρια
Η Επιτροπή της ΕΕ προτείνει τέτοιες χαμηλότερες οριακές τιμές. Τιμές που βασίζονται στις κατευθυντήριες τιμές του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ).
Για τα μικρά σωματίδια λεπτόκοκκης σκόνης, ο ΠΟΥ ορίζει μόνο πέντε μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο (ισχύον όριο 25 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο). Σύμφωνα με την Ute Dauert, η τιμή αυτή ξεπερνιέται σχεδόν σε όλους τους 200 σταθμούς μέτρησης των αιωρούμενων σωματιδίων στη Γερμανία.
Για το διοξείδιο του αζώτου, η κατευθυντήρια τιμή του ΠΟΥ για τον ετήσιο μέσο όρο είναι δέκα μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο (τρέχουσα οριακή τιμή 40 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο).
Σύμφωνα με τα τρέχοντα στοιχεία, περίπου τα τρία τέταρτα όλων των γερμανικών σταθμών μέτρησης δεν συμμορφώνονται με αυτό το όριο, λέει η Dauert της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος. Ειδικά στις πόλεις και τα αστικά κέντρα, οι τιμές είναι συνήθως πολύ υψηλότερες.
Η ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ασθένειες
Το διοξείδιο του αζώτου και τα αιωρούμενα σωματίδια στον αέρα μπορούν να οδηγήσουν σε αναπνευστικές παθήσεις όπως το άσθμα, ακόμη και σε καρδιαγγειακές παθήσεις.
“Η Επιτροπή της ΕΕ χαρακτηρίζει την ατμοσφαιρική ρύπανση ως σημαντική επιβάρυνση της υγείας που οδηγεί σε πολυάριθμους πρόωρους θανάτους – περίπου 28.000 στη Γερμανία και περίπου 238.000 στην ΕΕ – και ασθένειες”, λέει ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος, Dirk Messner. Η μεγαλύτερη απειλή προέρχεται από τη ρύπανση από αιωρούμενα σωματίδια που είναι μόνιμα πολύ υψηλή.
Τα σχέδια της ΕΕ για τη μείωση των οριακών τιμών βρίσκονται στο τραπέζι με τη μορφή σχεδίου νέας οδηγίας για την ποιότητα του αέρα. Εάν οι χώρες της ΕΕ συμφωνήσουν, οι αυστηρότερες τιμές θα εφαρμοστούν έως το 2030.
Η απαγόρευση οδήγησης στο Μόναχο θα μπορούσε να βοηθήσει
Στο Μόναχο, η αυστηρότερη απαγόρευση οδήγησης με ντίζελ που έχει τεθεί σε ισχύ τον Φεβρουάριο αναμένεται σύντομα να εξασφαλίσει καλύτερη ποιότητα αέρα.
Τουλάχιστον αυτή είναι η άποψη της Ute Dauert της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος. Όποιος οδηγεί αυτοκίνητο κατηγορίας ρύπων Euro 4 δεν θα επιτρέπεται πλέον να κυκλοφορεί στο κέντρο της πόλης και στον Mittlerer Ring. Εάν αυτό δεν επιφέρει βελτίωση, τότε υπάρχει η απειλή για πιο ολοκληρωμένες απαγορεύσεις οδήγησης.
