Η περιοχή του Συνδέσμου Μεταφορών του Μονάχου (MVV) θα μπορούσε να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια. Σκοπός της μελέτης είναι να αποσαφηνίσει ποιες επαρχίες στην περιοχή του Μονάχου είναι κατάλληλες για ένταξη. Αλλά αν αυτό πραγματοποιήσιμο όντως, εξαρτάται από διάφορους παράγοντες.
Μελέτη για την εξέταση πιθανών υποψηφίων περιοχών
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι μια περιοχή MVV που καλύπτει σχεδόν όλη την Άνω Βαυαρία (Oberbayern) καθώς και μέρη της Σουηβίας και της Κάτω Βαυαρίας (Niederbayern) θα έχει πολλά πλεονεκτήματα.
Μικρότερες κοινότητες θα ήταν καλύτερα συνδεδεμένες με το δημόσιο δίκτυο, οι δρόμοι θα ανακουφιστούν και οι επιβάτες δεν θα πρέπει να αγοράσουν όπως πριν αρκετά εισιτήρια για να φτάσουν σε έναν μακρύτερο προορισμό.
Ακριβώς αυτός ο σκοπός πρόκειται να υλοποιηθεί με την επέκταση του MVV, τα επόμενα χρόνια. Πρώτα απ ‘όλα, όμως, πρέπει να διεξαχθεί μια μελέτη για να προσδιοριστεί ποιες περιοχές γύρω από το Μόναχο είναι κατάλληλες για το σκοπό αυτό.
“Η μελέτη εξετάζει τόσο την υπάρχουσα όσο και την αναμενόμενη κυκλοφορία των “υποψήφιων περιοχών”, εξηγεί η εκπρόσωπος Τύπου της MVV Franziska Hartmann.
“Αυτό σημαίνει την εξέταση των υφισταμένων υπηρεσιών λεωφορείων και σιδηροδρόμων, τη μέτρηση της ροής των μετακινήσεων και της κυκλοφορίας, τη συνεκτίμηση των πληθυσμιακών προβλέψεων και των προβλέψεων εργασίας, καθώς και των αριθμών σπουδαστών.
Επιπλέον, στη μελέτη θα συμπεριληφθούν δεδομένα σχετικά με τη ζήτηση για κυκλοφορία λεωφορείων στην αντίστοιχη περιοχή και ενδεχομένως υπάρχουσες εκθέσεις ανάπτυξης.”
Αυτό είναι το χρονοδιάγραμμα για την επέκταση
Η μελέτη εξετάζει όχι μόνο τις μεταφορές αλλά και τις οικονομικές πτυχές, διότι οι πιθανές υποψήφιες περιοχές πρέπει επίσης να επενδύσουν σε υποδομές, για παράδειγμα. Οι πρώτες κομητείες όπως το Bad Tölz-Wolfratshausen ή το Miesbach έχουν ήδη εκφράσει ενδιαφέρον για να γίνουν δεκτοί στο MVV.
Η μελέτη θα πρέπει να ολοκληρωθεί το 2021, και στη συνέχεια να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με τις κομητείες. “Η περίοδος εφαρμογής εξαρτάται κυρίως από την πολιτική βούληση και το πεδίο εφαρμογής καθώς και τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων με τις εταιρείες μεταφορών“, συνεχίζει ο Hartmann.
“Στην ιδανική περίπτωση, μια ολοκληρωμένη μελέτη των πρώτων συνοικιών θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί από το 2023 ή η αλλαγή του χρονοδιαγράμματος τον Δεκέμβριο του 2022, ενώ ρεαλιστικά μια πρώτη ενσωμάτωση από το 2024“.
