Φέτος, οι εργασίες για το μεγάλο έργο του κορμού S-Bahn αναμένεται να ενταθούν. Πολλά ήδη συμβαίνουν, ειδικά στον κεντρικό σταθμό: μεταξύ άλλων, αρχίζει η κατεδάφιση του χώρου εισιτηρίων. Αλλά και σε άλλα μέρη του σταθμού θα παρατηρείται έντονα το νέο κατασκευαστικό έργο.

Μέχρι το 2026, η δεύτερη γραμμή κορμού S-Bahn θα ολοκληρωθεί με αρκετούς νέους σταθμούς. Και αφού τα μέτρα κατασκευής-προπαρασκευής ήταν το επίκεντρο της προσοχής κατά τα τελευταία χρόνια, το 2019 θα είναι το έτος αρκετών συγκεκριμένων κατασκευαστικών έργων.

Στον κεντρικό σταθμό, οι επιβάτες θα ακούσουν πολλά για αυτό. Στο πρώτο εξάμηνο του έτους, και συγκεκριμένα από τον Μάιο, η διέλευση από την αίθουσα εισιτηρίων θα αποκλειστεί. Έτσι, αν έρχεστε από το Stachus, δεν μπορείτε πλέον να διασχίσετε τη σιδηροδρομική αίθουσα, αλλά θα υπάρχουν εκτροπές για ταξιδιώτες και περαστικούς.

Στο προαύλιο του σταθμού θα κατασκευαστεί ένας ηχομονωτικός τοίχος από τον Ιούνιο και στη συνέχεια θα ξεκινήσει η εργασία με την κατεδάφιση της παλιάς αίθουσας εισιτηρίων. Μέρος της κύριας εισόδου, συμπεριλαμβανομένης της λεγόμενης “Schwammerls” (θόλος), θα κατεδαφιστεί το καλοκαίρι. Και ξεκινώντας από το φθινόπωρο, θα αρχίσει πραγματικά η σε βάθος ανακατασκευή του νέου σταθμού S-Bahn.

Νέος σταθμός στο Marienhof, νέος σωλήνας στο Laim

Οι εργασίες κατασκευής του νέου υπόγειου σιδηροδρομικού σταθμού θα αρχίσουν επίσης στο Marienhof φέτος. Πρώτα απ ‘όλα, ωστόσο, τα πηγάδια τρυπιούνται για την αφυδάτωση εδώ την άνοιξη. Από το καλοκαίρι θα ξεκινήσει η κατασκευή ενός τοίχου με διάφραγμα.

Τα μέτρα κατασκευής πάνω από το έδαφος για τη 2η κύρια γραμμή πραγματοποιούνται στο δυτικό τμήμα γύρω από το σταθμό Laim. Αφού ολοκληρωθούν όλες οι προετοιμασίες πιθανότατα στα μέσα του 2019, η κατασκευή του «περιβαλλοντικού σύνθετου σωλήνα» αρχίζει το φθινόπωρο.

Μεταξύ άλλων, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί τμήμα της σιδηροδρομικής οδού στην Wotanstrasse και η κυκλοφορία θα περνά από τη γέφυρα Friedenheimer για περίπου επτά εβδομάδες.