Λόγω των προβλημάτων του S-Bahn στις γραμμές S3 και S8 σχεδιάζεται για πρώτη φορά το πλάνο “Taskforce S-Bahn München”. Ο στόχος: σύντομα θα πρέπει να κυκλοφορούν περισσότερα τρένα και σε τακτικότερα χρονικά διαστήματα.
Επιστροφή στο κανονικό χρονοδιάγραμμα το αργότερο τον Δεκέμβριο
Με ειδικό ταμείο ύψους ενός εκατομμυρίου ευρώ και νέους ειδικούς, η Deutsche Bahn θέλει να εξασφαλίσει μια πιο τακτική υπηρεσία τρένων στο S-Bahn του Μονάχου.
Από τις 21/10, η τρέχουσα αραιή παροχή των λεγόμενων ενισχυτικών αμαξοστοιχιών θα πρέπει να αυξηθεί και πάλι. Το αργότερο στις 15/12, θα πρέπει να εφαρμοστεί και πάλι το κανονικό χρονοδιάγραμμα, είπε ο Berthold Huber του διοικητικού συμβουλίου της DB, μετά από μια κορυφαία συζήτηση για το “Taskforce S-Bahn Munich“.
Επιπλέον, οι επιβάτες θα πρέπει να ενημερώνονται καλύτερα στο μέλλον. Ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα κεφάλαια του ειδικού ταμείου δεν είναι ακόμη σαφής, σύμφωνα με τον Huber.
30 συρμοί S-Bahn λείπουν ακόμα για το Μόναχο
Επί του παρόντος, στις γραμμές S3 και S8 δεν εκτελούν ακόμη δρομολόγια οι λεγόμενες αμαξοστοιχίες ενίσχυσης, οι οποίες συμπιέζουν το χρονοδιάγραμμα στο χρόνο αιχμής σε κύκλο 10 λεπτών. Συνήθως 20 λεπτά ή περισσότερο είναι το συνηθισμένο μέχρι τώρα.
Ο λόγος: Στη DB λείπουν μέχρι και σήμερα περίπου 30 αμαξοστοιχίες S-Bahn. Η εταιρεία θέλει να προσελκύσει νέους ειδικούς, προκειμένου να προετοιμαστεί για το μέλλον. Επιπλέον, προσπαθούν να πάρουν τρένα από άλλες περιοχές της Γερμανίας.
“Η διαθεσιμότητα των οχημάτων παραμένει τεταμένη, αλλά μέσα στην ομάδα εργασίας εντοπίσαμε λύσεις που επιφέρουν βελτιώσεις στους επιβάτες το συντομότερο δυνατό“, εξηγεί ο CEO της Bayern Klaus-Dieter Josel. Ωστόσο, οι περιορισμοί αυτοί δεν θα μπορούσαν να αποφευχθούν τις επόμενες εβδομάδες.
