Το Μόναχο σημειώνει εκπληκτικά καλές επιδόσεις για τους μετακινούμενους. Ειδικά μεταξύ μιας συγκεκριμένης ομάδας. Αλλά υπάρχουν μεγάλες διαφορές.
Το Μόναχο σημειώνει εκπληκτικά καλές επιδόσεις στις προτιμήσεις των μετακινούμενων. Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας αντιπροσωπευτικής έρευνας της ADAC στη Γερμανία. Η βαυαρική πρωτεύουσα κατάφερε να εξασφαλίσει την τρίτη θέση στη φετινή οθόνη της ADAC “Mobile in the city”.
Η έρευνα αξιολόγησε την ικανοποίηση των κατοίκων, των μετακινούμενων και των επισκεπτών από την κατάσταση της τοπικής κινητικότητας σε 15 μεγάλες γερμανικές πόλεις. Το 2017, ωστόσο, η ικανοποίηση στο Μόναχο ήταν συνολικά ακόμη υψηλότερη.
Το αποτέλεσμα δεν ήταν απαραίτητα αναμενόμενο
“Η τρίτη θέση στην κατάταξη των πόλεων είναι ένα αποτέλεσμα που δεν ήταν απαραίτητα αναμενόμενο”, δήλωσε ο Alexander Kreipl, εκπρόσωπος για θέματα μεταφορών και περιβαλλοντικής πολιτικής της ADAC Südbayern. Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν υψηλό επίπεδο ικανοποίησης από την κατάσταση της κινητικότητας στο Μόναχο, ιδίως μεταξύ των ποδηλατιστών και των πεζών.
Από την άλλη πλευρά, οι οδηγοί και οι χρήστες των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών στο Μόναχο αξιολογούν την κατάσταση της κυκλοφορίας πολύ χειρότερα, σύμφωνα με την ADAC. Κατέλαβαν μόλις την έκτη και την όγδοη θέση αντίστοιχα.
Διαφορά μεταξύ κατοίκων και μετακινούμενων
“Ειδικά σε αυτές τις περιοχές, υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των κατοίκων και των μετακινούμενων στο Μόναχο”, εξήγησε ο Kreipl. “Όσοι ζουν στην πόλη, για παράδειγμα, δεν βρίσκουν τις μετακινήσεις με το αυτοκίνητο τόσο άσχημες όσο οι πολλοί μετακινούμενοι”.
Η αξιολόγηση των μετακινούμενων και των επισκεπτών συμπιέζει επίσης το συνολικό αποτέλεσμα για τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Δεν είναι ένα ιδιαίτερα ευχάριστο γεγονός, δεδομένου ότι το Μόναχο είναι η πρωτεύουσα των μετακινούμενων της Γερμανίας.
Καμία άλλη μεγάλη πόλη δεν προσελκύει καθημερινά τόσους πολλούς μετακινούμενους. Σύμφωνα με την ADAC, οι απόψεις τους έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα εδώ.
Η υποβάθμιση πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη
Η Δρέσδη (1η θέση) και η Λειψία (2η θέση) τα πήγαν ακόμη καλύτερα από το Μόναχο. Το αποτέλεσμα για τη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, για παράδειγμα, είναι απογοητευτικό.
Από τις πέντε πόλεις της NRW που αναλύθηκαν, καμία μητρόπολη δεν μπήκε στην πρώτη 5άδα. Η τιμή του δείκτη ADAC δείχνει αν και κατά πόσες ποσοστιαίες μονάδες οι ικανοποιημένοι χρήστες των δρόμων υπερτερούν των δυσαρεστημένων.
Με τιμή 0, ίσος αριθμός κατοίκων και μετακινούμενων/επισκεπτών θα ήταν ικανοποιημένοι ή δυσαρεστημένοι με την κινητικότητα σε μια πόλη. Ακολουθεί ο δείκτης, η τιμή σε παρένθεση δείχνει τη σύγκριση με το 2017.
- 1η Δρέσδη: + 26 (2017: + 30)
- 2. Λειψία: + 16 (+ 30)
- 3. Μόναχο: + 15 (+ 22)
- 4. Νυρεμβέργη: + 14 (+ 20)
- 5. Ανόβερο: + 12 (+ 25)
- 6. Βερολίνο: + 11 (+ 11)
- 7. Φρανκφούρτη: + 8 (+ 19)
- 8. Ντίσελντορφ: + 7 (+ 17)
- 9. Βρέμη: + 6 (+ 23)
- 10. Αμβούργο: + 6 (+ 15)
- 11. Ντόρτμουντ: + 6 (+ 20)
- 12. Έσσεν: + 5 (+ 16)
- 13. Στουτγκάρδη: + 2 (+ 13)
- 14. Κολωνία: – 4 (+ 8)
- 15. Ντούισμπουργκ: – 8 (+ 9)
Παρά τα καλά αποτελέσματα στην κατάταξη, οι επιδεινώσεις σε μεμονωμένες περιοχές πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, σύμφωνα με την ADAC Μονάχου, προκειμένου να επιτευχθεί βελτίωση της κινητικότητας για όλους τους χρήστες.
Ο κ. Kreipl τόνισε τη σημασία της αποτελεσματικής διαχείρισης των χώρων στάθμευσης, καθώς και της καλής συχνότητας και αξιοπιστίας των δημόσιων συγκοινωνιών, προκειμένου να εξασφαλιστεί αξιόπιστη και ασφαλής αστική κινητικότητα.
