Το Μόναχο πρέπει να εφαρμόσει αυστηρότερες απαγορεύσεις οδήγησης με ντίζελ. Αυτό αποφάσισε το διοικητικό δικαστήριο της Βαυαρίας. Θα επηρεαστούν επίσης τα οχήματα της κατηγορίας εκπομπών Euro 5. Η γερμανική περιβαλλοντική οργάνωση Deutsche Umwelthilfe και η Verkehrsclub Deutschland είχαν καταθέσει αγωγή.
Το διοικητικό δικαστήριο της Βαυαρίας (VGH) αποφάσισε: Η πόλη του Μονάχου πρέπει να συμμορφωθεί με την οριακή τιμή της ΕΕ για το διοξείδιο του αζώτου στο Μόναχο το συντομότερο δυνατό.
Σύμφωνα με τους δικαστές, η ζωνική απαγόρευση οδήγησης για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5/V είναι το πιο αποτελεσματικό μέτρο για την αποτελεσματική μείωση των αυξημένων επιπέδων διοξειδίου του αζώτου στην Landshuter Allee και τη συμμόρφωση με την απαιτούμενη τιμή φέτος.
Reiter: Ο αποκλεισμός των ντίζελ 5 από τη ζώνη χαμηλών εκπομπών δεν είναι αναλογικός
Μια απαγόρευση με βάση τη διαδρομή, όπως υποστηρίζει ο δήμαρχος Dieter Reiter, θα μπορούσε να έχει αποτέλεσμα μόνο σε συνδυασμό με την υφιστάμενη απαγόρευση οδήγησης σε ζώνες για τα πετρελαιοκίνητα Euro 4. Ζωνική σημαίνει ότι τα πετρελαιοκίνητα Euro 5 δεν επιτρέπεται πλέον να κυκλοφορούν στον Mittlerer Ring και στο κέντρο της πόλης.
Με βάση τη διαδρομή σημαίνει ότι τα οχήματα θα απαγορεύονται μόνο σε δρόμους όπου τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου είναι πολύ υψηλά, π.χ. Landshuter Allee. Ωστόσο, η λύση που περιέγραψε ο Reiter θα οδηγούσε σε πολύπλοκες δημοτικές ρυθμίσεις, οι οποίες κατά τη γνώμη των δικαστών θα ελαχιστοποιούσαν το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Ο δήμαρχος του Μονάχου τόνισε σε δελτίο Τύπου ότι η προστασία της υγείας των πολιτών αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα για την πόλη του Μονάχου. Παρ’ όλα αυτά, ο Ράιτερ εξήγησε: “Τώρα που οι οριακές τιμές υπερβαίνονται μόνο σε δύο σημεία μέτρησης, δεν θεωρώ αναλογικό να αποκλείσουμε όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα 5 από ολόκληρη τη ζώνη χαμηλών εκπομπών”.
Μια απαγόρευση με βάση τη διαδρομή για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα 5 που θα ισχύει μόνο για το επηρεαζόμενο οδικό τμήμα θα οδηγήσει επίσης σε βελτίωση της ποιότητας του αέρα και της συμμόρφωσης με τις οριακές τιμές, λέει ο Reiter.
Απόφαση για συγκεκριμένα μέτρα πιθανότατα τον Απρίλιο
Το δημοτικό συμβούλιο του Μονάχου θα λάβει απόφαση σχετικά με τα συγκεκριμένα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειάς του στα τέλη Απριλίου.
Η γερμανική περιβαλλοντική οργάνωση Deutsche Umwelthilfe (DUH) και η Verkehrsclub Deutschland (VCD) είχαν καταθέσει αγωγή κατά της πόλης του Μονάχου.
Η κατηγορία: η πρωτεύουσα του κρατιδίου δεν εφαρμόζει επαρκώς το σχέδιο ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Δεν τηρούνται οι οριακές τιμές για τα οξείδια του αζώτου και τα αιωρούμενα σωματίδια. Με τον τρόπο αυτό, οι οργανώσεις ήθελαν να επιβάλουν μια δικαστικά επιβαλλόμενη βελτίωση.
Μέχρι τώρα, στην πόλη ίσχυε στο Mittlerer Ring και στο κέντρο του Μονάχου μια ζωνική απαγόρευση οδήγησης για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα της κατηγορίας εκπομπών Euro 4 και χειρότερα.
Οι αυστηρότερες απαγορεύσεις οδήγησης θα έπρεπε στην πραγματικότητα να έρθουν νωρίτερα
Η απαγόρευση οδήγησης έπρεπε να επεκταθεί και στα πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5 ήδη από τον Οκτώβριο του 2023. Αυτός ήταν ο συμβιβασμός που είχε διαπραγματευτεί η πόλη του Μονάχου με το DUH και το VCD μετά από προηγούμενη καταγγελία.
Συγκεκριμένα, η Landshuter Allee υπερβαίνει τακτικά την οριακή τιμή των 40 μικρογραμμαρίων διοξειδίου του αζώτου (NO₂) ανά κυβικό μέτρο αέρα. Ελπίζεται ότι η οριακή τιμή θα μπορούσε να τηρηθεί καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Όμως η αισιοδοξία δεν επαληθεύτηκε: η οριακή τιμή της ΕΕ εξακολουθεί να υπερβαίνεται σε δύο σημεία μέτρησης στην πόλη.
