Το Μόναχο σχεδιάζει να εκσυγχρονίσει το δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών του. Η πόλη θέλει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μιας δυναμικής πόλης. Πού θα κατασκευαστεί και τί το 2024.
Το Μόναχο βρίσκεται αντιμέτωπο με ένα κύμα εκσυγχρονισμού των τοπικών δημόσιων μεταφορών τα επόμενα χρόνια. Η Stadtwerke München (SWM) και η Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) έχουν σαφώς θέσει υψηλούς στόχους προκειμένου να ανταποκριθούν στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις μιας δυναμικής πόλης. Μια ολόκληρη σειρά από κατασκευαστικά μέτρα πρόκειται να συμβάλουν σε αυτό, σύμφωνα με δελτίο τύπου των εταιρειών.
“Θέλουμε να μεταφέρουμε τους επιβάτες μας στους προορισμούς τους με ασφάλεια, άνεση και ταχύτητα. Και – θέλουμε και θα πάρουμε περισσότερους επιβάτες”, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της MVG Ingo Wortmann.
Σύμφωνα με τον Wortmann, εκτός από την κατασκευή νέων διαδρομών, ιδίως το δυτικό και βόρειο κομμάτι του τραμ στο τμήμα Johanneskirchen, σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσει και η συντήρηση της υπάρχουσας υποδομής. “Μια στροφή στις μεταφορές χωρίς θεμελιώδη ανανέωση δεν θα λειτουργήσει”, δήλωσε ο Wortmann.
Ανακαίνιση της υποδομής των γραμμών μέχρι το 2024
Ο Jan Ebering, επικεφαλής της Διεύθυνσης Υποδομών Μεταφορών, παρέχει λεπτομερή επισκόπηση των προγραμματισμένων μέτρων: Συνολικά 59 σημεία, 17 διαβάσεις σιδηροδρομικών γραμμών και γραμμές μήκους άνω των 17 χιλιομέτρων πρόκειται να ανανεωθούν έως το 2024.
Οι περισσότερες από αυτές τις εργασίες θα πραγματοποιηθούν κατά τις βραδινές ώρες. Στόχος είναι να ελαχιστοποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η αναστάτωση των επιβατών.
Ένα από τα μεγαλύτερα έργα είναι η ανανέωση του πίσω τμήματος της γραμμής μεταξύ Theresienstraße και Hohenzollernplatz στην U2, η οποία θα κλείσει έξι Σαββατοκύριακα από τα τέλη Ιανουαρίου. Παράλληλα, θα ανανεωθεί ένα τμήμα τροχιάς μήκους 450 μέτρων μεταξύ της Königsplatz και του κεντρικού σταθμού.
Ο εκσυγχρονισμός του υπόγειου σταθμού Sendlinger Tor έχει πλέον ολοκληρωθεί με επιτυχία. Τα νέα καταστήματα έχουν ήδη ανοίξει εδώ και οι μπάρες στις πλατφόρμες U3 και U6 έχουν αρθεί. Στο Laim, τα προπαρασκευαστικά κατασκευαστικά μέτρα και οι εργασίες διαχωρισμού θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2024.
