Ένας μοναδικός σιδηρόδρομος maglev θα μπορούσε σύντομα να ταξιδέψει στη Νυρεμβέργη. Μετά την πρόταση της κυβέρνησης του κρατιδίου, το δημαρχείο είναι ενθουσιασμένο – και θέλει να διερευνήσει περαιτέρω. Ωστόσο, το SPD έχει μια ελαφρώς διαφορετική ιδέα στο μυαλό του.
Η Νυρεμβέργη είναι, αν θέλετε, μια μικρή εστία καινοτομίας στις τοπικές μεταφορές. Κάποτε εδώ πέρασε ο πρώτος σιδηρόδρομος της Γερμανίας και ο πρώτος υπόγειος σιδηρόδρομος της Γερμανίας χωρίς οδηγό εξακολουθεί να περνάει μέσα από την πόλη. Η μητρόπολη της κεντρικής Φραγκονίας θα μπορούσε τώρα να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς με έναν σιδηρόδρομο μαγνητικής αιώρησης.
Ο Πρωθυπουργός της Βαυαρίας Markus Söder θέλει να υλοποιήσει το μεγαλεπήβολο έργο στην πόλη της Νυρεμβέργης και ανακοίνωσε μια αντίστοιχη διαδικασία δοκιμών. Το μαγνητικό τρένο είναι “φθηνότερο από έναν υπόγειο σιδηρόδρομο, αθόρυβο και κλιματικά ουδέτερο”, δήλωσε ο πολιτικός του CSU. Συγκεκριμένα, θα μπορούσε να συνδέσει το νέο Πολυτεχνείο μέσω του εκθεσιακού κέντρου με το Südklinikum. Πόσο πιθανό είναι όμως να υλοποιηθεί στην πραγματικότητα;
Το δημαρχείο είναι σίγουρα ενθουσιασμένο. “Μια δοκιμαστική διαδρομή θα αποτελούσε σημαντική βελτίωση των συγκοινωνιακών υπηρεσιών στην πόλη σε έναν εξαιρετικά ελκυστικό και πολυσύχναστο άξονα”, λέει ο δήμαρχος Marcus König.
Προηγουμένως σχεδιαζόταν ένα τραμ για να συνδέσει το νέο πανεπιστήμιο – αλλά τώρα είναι πιθανό να χρησιμοποιηθεί ένα τρένο maglev. Όπως τονίζει η κρατική κυβέρνηση, όλοι οι εμπλεκόμενοι έχουν κατά νου μια δοκιμαστική διαδρομή με τακτική λειτουργία. Με άλλα λόγια, όχι ένα τουριστικό αξιοθέατο, αλλά ένα μέσο μεταφοράς για τους πολίτες.
Έρχεται όντως το τρένο maglev στη Νυρεμβέργη; Αυτές είναι οι πιθανότητες
Τόσο ο δήμαρχος König όσο και οι εκπρόσωποι της μητροπολιτικής περιφέρειας της Νυρεμβέργης έχουν ήδη επισκεφθεί το Άνω Παλατινάτο, όπου ο σιδηρόδρομος maglev είναι ήδη πραγματικότητα. Αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται σε ένα εργοτάξιο της εταιρείας στο Sengenthal του Άνω Παλατινάτου, ενώ υπάρχει επίσης μια δοκιμαστική γραμμή μήκους τρεισήμισι χιλιομέτρων στο Chengdu της Κίνας. Το τρένο μαγνητικής αιώρησης κάθε άλλο παρά ουτοπικό όνειρο είναι λοιπόν.
“Ιδιαίτερα για τις εσωτερικές περιοχές των πόλεων, όπου η έλλειψη χώρου και η ηχορύπανση μπορεί να γίνει βάρος για τους πολίτες, ένα σύστημα όπως ο σιδηρόδρομος με μαγνητική αιώρηση μπορεί να προσφέρει αισθητή ανακούφιση”, λέει για παράδειγμα ο Peter Reiß, πρόεδρος του Συμβουλίου της Μητροπολιτικής Περιφέρειας της Νυρεμβέργης. “Αυτό θα διασφαλίσει επίσης την ποιότητα ζωής στη περιοχή στο μέλλον”.
Το SPD έχει άλλα σχέδια – και μια διαφορετική διαδρομή στο μυαλό του
Το SPD δεν είναι αντίθετο με το έργο, το αντίθετο μάλιστα. “Ωστόσο, η πρόταση του Söder δεν είναι καλά μελετημένη”, γράφει ο Nasser Ahmed, πρόεδρος των Σοσιαλδημοκρατών της Νυρεμβέργης, στο Instagram.
Οι δυνατότητες της τεχνολογίας δεν αξιοποιούνται πλήρως στη διαδρομή που προβλέπεται για δοκιμαστική λειτουργία. “Κατά τη γνώμη της παράταξης του δημοτικού συμβουλίου του SPD, υπάρχουν σίγουρα διαδρομές στη Νυρεμβέργη όπου μια δοκιμαστική διαδρομή για ένα τρένο maglev θα μπορούσε να έχει πραγματικό νόημα”, γράφει. “Ως πρόταση για δοκιμή, η παράταξη του δημοτικού συμβουλίου του SPD προτείνει τη Ringbahn ή τη διαδρομή προς το Kornburg. Ωστόσο, στην αξιολόγηση πρέπει να συμμετέχουν εμπειρογνώμονες”.
Η Βαυαρία εξακολουθεί να ταλανίζεται από το φιάσκο του Transrapid. Μετά από πρόθυμα σχέδια, ο Γκίντερ Μπεκστάιν αναγκάστηκε να θάψει το έργο κύρους για το αεροδρόμιο του Μονάχου το 2007 – με την αιτιολογία ότι ήταν απλώς πολύ ακριβό. Τα πράγματα πρόκειται τώρα να αλλάξουν στη Νυρεμβέργη. Ωστόσο, τα εμπλεκόμενα μέρη τονίζουν: Το μεγαλεπήβολο έργο βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο.
// ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
