Από το κέντρο του Μονάχου, μπορείτε να κινηθείτε γρήγορα και άνετα στα όρια της πόλης προς τα βόρεια, κάτι που είναι εφικτό με την πρώτη Radlschnellweg της πόλης.
Η επιτροπή σχεδιασμού του δημοτικού συμβουλίου αποφάσισε τα επόμενα βήματα για την κατασκευή της οδού ταχείας κυκλοφορίας κατά μήκος των δρόμων Ludwig- και Leopoldstraße. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια θα βρείτε παρακάτω.
Μέχρι στιγμής, υπήρχε μόνο η σχετική μελέτη σκοπιμότητας για τον πρώτο Radlschnellweg του Μονάχου, όμως τώρα τα σχέδια πρέπει να γίνουν πιο συγκεκριμένα: Αυτό έχει αποφασιστεί από την επιτροπή του Δημοτικού Συμβουλίου για τον πολεοδομικό σχεδιασμό και τους κανονισμούς κατασκευής με μια μικρή πλειοψηφία.
Το Radschnellweg είναι ένα έργο που μέχρι στιγμής είναι μοναδικό για το Μόναχο: πρόκειται να συνδέσει το κέντρο της πόλης με το βορρά της πρωτεύουσας, σε μια πολύ εξέχουσα διαδρομή: Από το Stachus μέσω της Maximiliansplatz και Brienner Straße έως την Odeonsplatz, και από εκεί ευθεία βόρεια κατά μήκος της οδού Ludwigstraße, Leopoldstraße και Ingolstädter Straße.
Τα πλεονεκτήματα από τη διαδρομή μέσω Ludwigstraße και Leopoldstraße
Αυτή η διαδρομή, μήκους περίπου 9,1 χιλιομέτρων, έχει ελεγχθεί και αποδειχθεί ότι είναι η καλύτερη από διάφορες άλλες διαδρομές. Επίσης, πληροί όλα τα κριτήρια για μια ποδηλατική διαδρομή: χωρίς παρακάμψεις και κατευθείαν στον προορισμό.
Το γεγονός ότι το τμήμα σχεδιασμού το κάνει σε μερικούς από τους πιο όμορφους δρόμους και αξιοθέατα του Μονάχου θεωρείται ένα άλλο πλεονέκτημα: «Το Μόναχο παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτό και γίνεται ένα εμβληματικό έργο σε εθνική και διεθνή κλίμακα».
Επιπλέον, το εύρος μιας ποδηλατικής διαδρομής είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί σε αυτή τη διαδρομή.
Μόνο σε συνδυασμό με οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας θα μπορούσαν να προκύψουν προβλήματα, καθώς υπάρχουν αρκετές στάσεις λεωφορείων στη γραμμή και το κύκλωμα φωτεινών σηματοδοτών για ένα Radschnellweg θα έπρεπε να έχει προτεραιότητα με άλλο τρόπο, πράγμα που θα μπορούσε να «επιβραδύνει» τη δημόσια συγκοινωνία.
Ως μέρος του εμπεριστατωμένου σχεδιασμού, πρέπει να βρεθεί η βέλτιστη λύση και για τους δύο τύπους κυκλοφορίας.
Για το Radschnellweg θα πρέπει να παραλειφθούν περίπου 840 θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα κατά μήκος των λεωφορείων Ludwig-, Leopold- και Ingolstädterstraße.
Ωστόσο, όπως αναφέρει η μελέτη σκοπιμότητας, δεν υπάρχει αισθητή πίεση στάθμευσης στην περιοχή βόρεια του Münchner Freiheit. Στις περιοχές αυτές της πόλης θα επηρεαστούν βραχυπρόθεσμα οι χώροι στάθμευσης.
Πότε ακριβώς το Radschnellweg θα κατασκευαστεί στο βόρειο τμήμα του Μονάχου, δεν είναι επί του παρόντος γνωστό. Ο στόχος, ωστόσο, είναι η έγκαιρη εφαρμογή. Μόλις ολοκληρωθεί ο σε βάθος σχεδιασμός, το δημοτικό συμβούλιο του Μονάχου θα ψηφίσει και πάλι για την κατασκευή.
Πηγή: muenchen.de
