Η γραμμή 100 γίνεται η πρώτη γραμμή ηλεκτρικού λεωφορείου του Μονάχου. Από τώρα και στο εξής, δύο ηλεκτρικά λεωφορεία θα τρέχουν στη λεγόμενη “γραμμή μουσείων” και αυτό είναι μόνο η αρχή της μεγάλης μετάβασης σε κινητήρες χωρίς εκπομπές ρύπων. Εδώ θα μάθετε τι σχεδιάζεται.

Μέχρι το 2020, η γραμμή 100 θα μετατραπεί πλήρως

Ο δήμαρχος Dieter Reiter και ο ανώτερος της MVG, Info Wortmann, παρουσίασε σήμερα την πρώτη γραμμή ηλεκτρικού λεωφορείου του Μονάχου στην Odeonsplatz. Με άμεση ισχύ, η MVG χρησιμοποιεί δύο λεωφορεία 12 μέτρων με ηλεκτρικό ρεύμα στη γραμμή 100.

Μέχρι το τέλος του έτους, θα προστεθούν τέσσερα επιπλέον οχήματα, συμπεριλαμβανομένων δύο λεωφορείων ελαφρού βάρους νέας γενιάς. Και σε ένα τρίτο βήμα θα ακολουθήσουν τα πρώτα δύο ηλεκτρονικά αρθρωτά λεωφορεία μήκους 18 μέτρων το 2020, έτσι ώστε ο στόλος να είναι πλήρης στη γραμμή 100, ο οποίος στη συνέχεια θα εξυπηρετείται αποκλειστικά από ηλεκτρονικά λεωφορεία.

Η διαδρομή, που είναι γνωστή ως “γραμμή μουσείων”, μεταξύ του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού, της Odeonsplatz και του Ostbahnhof είναι επτά χιλιόμετρα. Κάθε λεωφορείο καλύπτει μια απόσταση μεταξύ 180 και 260 χιλιομέτρων την ημέρα, μια διαδρομή που μπορεί να δημιουργήσει ένα ηλεκτρονικό λεωφορείο με πλήρη αποθήκευση ενέργειας.

Τα σημερινά οχήματα έχουν πλάτος 280 χιλιομέτρων, τα νεότερα μοντέλα εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες, ακόμη και 300 χιλιόμετρα. Τα οχήματα γεμίζουν με πράσινο ηλεκτρισμό και έτσι οδηγούν χωρίς εκπομπές ρύπων.

Η κυκλοφορία ηλεκτρικών λεωφορείων θα επεκταθεί περαιτέρω

Ο δήμαρχος Dieter Reiter εκφράζει την ικανοποίησή του για μια σημαντική συμβολή στον καθαρό αέρα στο Μόναχο: “Ο στόλος των λεωφορείων της MVG θα μετατραπεί πλήρως σε ηλεκτρικά λεωφορεία, ξεκινώντας από τη γραμμή 100. Θα είναι η πρώτη μας γραμμή ηλεκτρικών λεωφορείων. Συνολικά, θα συνεχίσουμε να επεκτείνουμε τις μεταφορές με λεωφορεία και να το κάνουμε ακόμη πιο ελκυστικό με τα δικά μας βήματα”.

Για τον διευθυντή της MVG Ingo Wortmann, η χρήση των ηλεκτρικών λεωφορείων στη γραμμή 100 είναι μια πραγματική δοκιμή για την φιλική προς το κλίμα τεχνολογία. “Τα οχήματα πρέπει να αποδείξουν ότι αυτοί ελέγχουν αξιόπιστα τις απαιτούμενες καθημερινές διανυθέντα χιλιόμετρα και την τοπογραφία στη γραμμή 100.

Θα μοιραστούμε την εμπειρία μας εντατικά με τους κατασκευαστές προκειμένου να προωθήσουμε την περαιτέρω ανάπτυξη και να παραγγείλουμε όσο το δυνατόν συντομότερα ώριμα ηλεκτρικά λεωφορεία. Για τη μετατροπή άλλων γραμμών, χρειαζόμαστε κυρίως οχήματα μεγάλης χωρητικότητας με επαρκή εμβέλεια, δηλαδή αρθρωτά λεωφορεία και ακόμα μεγαλύτερα οχήματα, όπως τα τρένα λεωφορείων. Τώρα εξαρτάται από τους κατασκευαστές!”

Αυτό θα πρέπει να είναι το μέγεθος του στόλου MVG

Η MVG σχεδιάζει να μετατρέψει το στόλο των λεωφορείων όσο το δυνατόν περισσότερο μέχρι το 2030. Οι συμβάσεις με τους κατασκευαστές Ebusco και EvoBus προβλέπουν, εκτός από τα 8 οχήματα για τη γραμμή 100, 16 πρόσθετα ηλεκτρικά μικρού μήκους λεωφορεία και οκτώ επιπλέον αρθρωτά. Αυτό δεν είναι το τέλος: στο προσεχές μέλλον, ο στόλος ηλεκτρικών λεωφορείων της MVG θα μπορούσε να αποτελείται από περίπου 40 οχήματα.

Photo: muenchen.de