Για ποιο λόγο υπάρχουν οι μεγάλοι καθρέφτες στο μετρό του Μονάχου; Η MVG αφιερώνει για τον “γρίφο των δημόσιων μεταφορών” λεπτομέρειες..
Πολλοί κάτοικοι του Μονάχου τα έχουν ήδη χρησιμοποιήσει για να ελέγξουν το χτένισμά τους ή να διορθώσουν το eyeliner τους. Για ποιο λόγο υπάρχουν οι μεγάλοι καθρέφτες στο τέλος των υπόγειων πλατφορμών; “Όχι για τον έλεγχο της εμφάνισης των επιβατών”, υπογράμμισε τώρα η Εταιρεία Μεταφορών του Μονάχου (MVG) σε μια επεξηγηματική ανάρτηση στο Facebook.
Μετρό στο Μόναχο: Για ποιο λόγο υπάρχουν οι μεγάλοι καθρέφτες στο τέλος της πλατφόρμας;
Οι καθρέφτες χρησιμεύουν ως σημαντικό βοήθημα προσανατολισμού για τους οδηγούς των υπόγειων τρένων του Μονάχου. “Σε αυτά, ελέγχουν αν οι πόρτες είναι ελεύθερες και αν όλοι οι επιβάτες έχουν επιβιβαστεί και αποβιβαστεί με ασφάλεια”, γράφει η MVG. Αν αυτό συμβαίνει, τότε ακούγεται ειδοποίηση από τα μεγάφωνα του τρένου.
Καλό είναι να γνωρίζετε: Οι καθρέφτες είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε ακόμη και οι καμπύλες πλατφόρμες να είναι ορατές σε όλο τους το μήκος. Η MVG δεν απαγόρευσε ρητά τις selfies στην ανάρτησή της. Σύμφωνα με την ανάρτηση στο Facebook, οι επιβάτες του μετρό του Μονάχου συζητούν ούτως ή άλλως εντελώς διαφορετικές πτυχές.
Οι κάτοικοι του Μονάχου συζητούν αστειευόμενοι το “αίνιγμα των δημόσιων συγκοινωνιών”: “Υπάρχουν έτσι ώστε ο οδηγός του τρένου να μπορεί να κοιτάξει το στυλ του”.
Ένας από αυτούς αναπολεί με νοσταλγία τις “παλιές καλές μέρες”: “Παλαιότερα, οι οδηγοί κατέβαιναν για να κάνουν check in, ώστε να μπορούν να δουν τις πόρτες. Τώρα μπορούν να μείνουν καθιστοί”.
Ωστόσο, διαφωτίζεται γρήγορα από έναν άλλο συνάδελφο αναγνώστη σχετικά με την απολύτως δικαιολογημένη χρήση της τεχνολογίας των καθρεφτών.
“Στο παρελθόν, κανείς δεν μπορούσε να δει τι συμβαίνει στα δευτερόλεπτα μεταξύ του οπτικού ελέγχου και μέχρι την αναχώρηση. Κάποιος μπορεί να κρέμεται από το τρένο, ως μηχανοδηγός δεν θα μπορούσα να το δω αυτό και το τρένο τότε να τον παρασύρει”.
Το υπόγειο σύστημα του Μονάχου περιλαμβάνει οκτώ γραμμές με 100 σταθμούς σε συνολικό μήκος διαδρομής 100,8 χιλιομέτρων. Όμως, δεν είναι όλοι οι σταθμοί σύγχρονοι με όλα τα απαραίτητα για την προστασία εργαλεία, όπως δείχνει μια πρόσφατη αξιολόγηση.
