Η Deutsche Bahn (DB) έκοψε τα σιδηροδρομικά δρομολόγια από τη Ζυρίχη προς το Μόναχο από το πρόγραμμά της λόγω υπερβολικών καθυστερήσεων.
Αυτή είναι η δεύτερη φορά τους τελευταίους μήνες που οι δημόσιες συγκοινωνίες στην Ελβετία επηρεάζονται λόγω καθυστερήσεων με τον γερμανικό πάροχο δημόσιων μεταφορών, τον Νοέμβριο κόπηκαν τα δρομολόγια μεταξύ της Γερμανίας και της πόλης Chur.
Η Deutsche Bahn ακυρώνει τη σύνδεση Ζυρίχης-Μονάχου
Σύμφωνα με την ελβετική εφημερίδα Watson, η DB αφαίρεσε τη δυνατότητα κράτησης υπεραστικών τρένων από τη Ζυρίχη προς το Μόναχο μέσω των υπηρεσιών της στο διαδίκτυο.
Η σιδηροδρομική υπηρεσία, με την ονομασία Eurocity 98, σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί τα αεροπορικά και λεωφορειακά δρομολόγια μεταξύ Ζυρίχης και Μονάχου – σήμερα, 14 λεωφορεία και έξι πτήσεις εκτελούν καθημερινά δρομολόγια μεταξύ της ελβετικής και της γερμανικής πόλης.
Από τότε που το γερμανικό τμήμα της γραμμής ηλεκτροδοτήθηκε τον Δεκέμβριο του 2021, ο χρόνος ταξιδιού με το τρένο μειώθηκε από τέσσερις σε τρεισήμισι ώρες, πράγμα που σημαίνει ότι η υπηρεσία θα μπορούσε να αρχίσει να ανταγωνίζεται τα αεροπορικά ταξίδια από άποψη ταχύτητας.
Η πλειονότητα των τρένων μεταξύ Ζυρίχης και Μονάχου καθυστέρησε
Στη Γερμανία, τα τρένα της DB είναι διαβόητα για τις καθυστερήσεις τους, αλλά τις τελευταίες εβδομάδες οι καθυστερήσεις μεταξύ Μονάχου και Ζυρίχης ήταν αρκετά σταθερές ώστε να δικαιολογείται η περικοπή τους, σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία.
Στις 19 Δεκεμβρίου, για παράδειγμα, το τρένο έφτασε μόνο μέχρι το Winterthur, στη βόρεια Ελβετία, πριν ακυρωθεί, ενώ όλα τα άλλα δρομολόγια της DB στη διαδρομή είχαν καθυστέρηση μεταξύ 25 και 35 λεπτών μεταξύ 19 και 21 Δεκεμβρίου.
Με το τρένο να είναι τόσο αναξιόπιστο, η DB έκανε το ασυνήθιστο βήμα να αφαιρέσει τα τρένα από τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες κρατήσεων σε μια προσπάθεια να σταθεροποιήσει την υπηρεσία.
Μιλώντας στην Watson, η εκπρόσωπος των Ελβετικών Ομοσπονδιακών Σιδηροδρόμων (SBB) Sabrina Schellenberg εξήγησε ότι μια σειρά από προβλήματα ταλαιπωρούν τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των προβλημάτων υποδομής στη Γερμανία και των μεγάλων τμημάτων μονής γραμμής.
Επιπλέον, αν τα τρένα δεν φτάσουν εγκαίρως στο Σεν Γκάλεν, θα κολλήσουν πίσω από τα πιο αργά Interregional, πράγμα που σημαίνει ότι τα περισσότερα τρένα έφταναν με 30 λεπτά καθυστέρηση στη Ζυρίχη, αν έφταναν καθόλου.
Η Schellenberg δήλωσε ότι τα δύο τρίτα των τρένων από τη Ζυρίχη προς το Μόναχο είχαν καθυστέρηση στις αρχές του 2022 και ότι η κατάσταση “ούτε βελτιώθηκε ούτε επιδεινώθηκε σημαντικά” από τότε.
Εξήγησε ότι η αφαίρεση των τρένων από το ηλεκτρονικό πρόγραμμα δρομολογίων ήταν μέρος μιας σειράς “μέτρων ελέγχου” που αποσκοπούν στον περιορισμό της ζήτησης και τη μείωση των καθυστερήσεων.
