Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλά εργοτάξια σε αυτοκινητόδρομους στη Βαυαρία. Ένας λόγος: οι γέφυρες των αυτοκινητοδρόμων έχουν “γεράσει” και πρέπει να ανακαινιστούν ή να ξαναχτιστούν. Δεν υπάρχει έλλειψη χρημάτων.
Κατασκευαστικές εργασίες με την κυκλοφορία να διεξάγεται
Ενώ οι εργάτες συνεχίζουν να ρίχνουν σκυρόδεμα, η κυκλοφορία διεξάγεται ακριβώς δίπλα από μια ειδικά κατασκευασμένη προσωρινή γέφυρα. Εδώ, τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να κινούνται με μέγιστη ταχύτητα 40.
Ένας περιορισμός, αλλά με αυτόν τον τρόπο μπορεί να κατασκευαστεί η νέα γέφυρα χωρίς να κλείσει ολόκληρος ο δρόμος.
Η παλιά γέφυρα του αυτοκινητόδρομου, η οποία βρισκόταν εδώ μέχρι πρόσφατα, έχει πλέον κατεδαφιστεί. Μόνο για το έργο αυτό έχουν προϋπολογιστεί 20 εκατομμύρια ευρώ και η κατασκευή του θα διαρκέσει περίπου δυόμισι χρόνια.
Εκτός από αυτή κοντά στο Holzkirchen, 80 άλλες γέφυρες στους βαυαρικούς αυτοκινητόδρομους βρίσκονται υπό ανακαίνιση. Για παράδειγμα, κατά μήκος του A3 μεταξύ των κόμβων Biebelried και Fürth/ Erlangen, έξι γέφυρες στον A92 μεταξύ Moosburg και Landshut και τρεις γέφυρες στον A8 μεταξύ Μονάχου και Σάλτσμπουργκ.
Πολλές γέφυρες αυτοκινητοδρόμων στη Βαυαρία φτάνουν σε κρίσιμη ηλικία
Η διάρκεια ζωής μιας τέτοιας δομής είναι στην πραγματικότητα 70 χρόνια. Μια γενική ανακαίνιση είναι ήδη μετά από περίπου 50 χρόνια.
Αντ’ αυτού, όμως, συνήθως κατασκευάζονται νέες γέφυρες. Οι επιπτώσεις των καιρικών συνθηκών και η καταπόνηση που προκαλείται από τον αυξημένο όγκο κυκλοφορίας τείνουν να παίζουν δευτερεύοντα ρόλο στη φθορά.
Ωστόσο, πολλές γέφυρες αυτοκινητοδρόμων στη Βαυαρία φτάνουν πλέον στην κρίσιμη ηλικία όπου πρέπει να γίνουν δαπανηρές επισκευές, λέει ο Josef Seebacher, εκπρόσωπος Τύπου της Autobahn GmbH: “Έχουμε περίπου 6.000 γέφυρες στους αυτοκινητοδρόμους της Βαυαρίας, πολλές από τις οποίες κατασκευάστηκαν γύρω από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1972, οπότε είναι πλέον πάνω από 50 ετών.
Ωστόσο, τα πράγματα δεν εξελίσσονται τόσο γρήγορα όσο θα ήθελε η Autobahn GmbH της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, η πρώην Autobahndirektion.
Ο Seebacher λέει ότι δεν υπάρχει έλλειψη χρημάτων και ότι η χρηματοδότηση όλων των έργων είναι εξασφαλισμένη. Όμως, η έλλειψη εξειδικευμένων εργαζομένων προκαλεί προβλήματα στους σχεδιαστές αυτοκινητοδρόμων.
Οι πολιτικοί μηχανικοί χρειάζονται απεγνωσμένα παντού. Αυτό σημαίνει ότι οι προοπτικές για τους οδηγούς με συμφόρηση δεν είναι καλές. Για τα επόμενα χρόνια, θα πρέπει να γίνουν εργασίες σε πολλά εργοτάξια κατασκευής γεφυρών κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων στη Βαυαρία.
