Οι σιδηροδρομικές εταιρείες της Ευρώπης θέλουν να συνδέσουν τη Βόρεια Θάλασσα με τη Μεσόγειο με εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Το τεράστιο κατασκευαστικό έργο εισέρχεται στην αποφασιστική φάση στον Κάτω Ρήνο. Αυτό δεν αποτελεί καλό οιωνό για τους ταξιδιώτες.
Αυτή την Παρασκευή το βράδυ (1 Νοεμβρίου) στις 9.00 μ.μ., η Deutsche Bahn θα ξεκινήσει την αποφασιστική φάση ενός τεράστιου κατασκευαστικού έργου στην περιοχή του Κάτω Ρήνου: για 80 εβδομάδες, η γραμμή από το Oberhausen στην περιοχή του Ρουρ μέσω του Emmerich προς την Ολλανδία δεν θα είναι καθόλου ή μόνο σε περιορισμένο βαθμό προσβάσιμη.
Αυτό θα επηρεάσει τους εργαζόμενους, αλλά και τις υπεραστικές μεταφορές και τη βιομηχανία κατά μήκος της διαδρομής.
Το τμήμα μήκους περίπου 73 χιλιομέτρων αποτελεί μέρος του ευρωπαϊκού εμπορευματικού διαδρόμου από το λιμάνι του Ρότερνταμ στη Βόρεια Θάλασσα έως τη Γένοβα στη Μεσόγειο – ένα έργο γοήτρου της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών.
Η διαδρομή θα είναι εντελώς κλειστή για όλα τα τρένα για τις επόμενες τρεις εβδομάδες έως τις 24 Νοεμβρίου.
Οι μετακινούμενοι με τις τοπικές συγκοινωνίες θα πρέπει να στραφούν σε λεωφορεία αντικατάστασης.
Οι εργασίες κατασκευής θα επηρεάσουν τα τρένα στις γραμμές RE5, RE8, RE13, RE19, RE44 και RE49.
Τα υπεραστικά τρένα μεταξύ της Κολωνίας και της Ολλανδίας θα εκτρέπονται και, ως εκ τούτου, θα διαρκούν περισσότερο.
Οι εταιρείες της περιοχής δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα τρένα μεταφοράς εμπορευμάτων για τον εφοδιασμό τους κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος.
Στη συνέχεια, η γραμμή θα είναι τουλάχιστον μονοδρομημένη για μερικές εβδομάδες – μέχρι την επόμενη πλήρη διακοπή λειτουργίας.
Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου: : Γερμανία: Κατασκευαστικός μαραθώνιος 80 εβδομάδων στους σιδηροδρόμους
