Η γαλλική εταιρεία κατασκευής τρένων Alstom σχεδιάζει να κλείσει το εργοστάσιό της στο Görlitz, το οποίο απασχολεί σήμερα περίπου 700 άτομα, μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026.
Ο λόγος είναι η στρατηγική μετεγκατάσταση των εργασιών κατασκευής στην Ανατολική Ευρώπη, ανακοίνωσε η εταιρεία.
Η μετακίνηση εντάσσεται στο πλαίσιο της εξειδίκευσης των γερμανικών εγκαταστάσεων, για την οποία έχουν ενημερωθεί οι εκπρόσωποι των εργαζομένων.
Οι εγκαταστάσεις στο Hennigsdorf, το Kassel και το Mannheim επηρεάζονται περισσότερο.
Όσον αφορά την 175 ετών εγκατάσταση στο Görlitz στην ανατολική Σαξονία, η εταιρεία δήλωσε ότι «βρίσκονται σε εξέλιξη προχωρημένες εμπιστευτικές συζητήσεις με έναν βιομηχανικό εταίρο σχετικά με μια πιθανή δέσμευση στην εγκατάσταση».
Στόχος είναι να δημιουργηθούν βιώσιμες προοπτικές για βιομηχανικές θέσεις εργασίας κυρίως.
Τα σχέδια αυτά ήταν γνωστά εδώ και αρκετό καιρό, αλλά τώρα η Alstom δημοσιοποίησε λεπτομέρειες της σχεδιαζόμενης αναδιοργάνωσης.
Ο René Straube, πρόεδρος του Γενικού Συμβουλίου Εργασίας, χαρακτήρισε την απόφαση της Alstom «πολύ πικρή».
«Το βρίσκω απίστευτα τραγικό», δήλωσε ο Straube, ο οποίος είναι επίσης πρόεδρος του εργοστασιακού συμβουλίου για την τοποθεσία Görlitz.
Προειδοποίησε για απώλεια ποιότητας λόγω της μετεγκατάστασης στο εξωτερικό. Μέχρι τώρα στο Görlitz παράγονταν, μεταξύ άλλων, διώροφα βαγόνια για το Ισραήλ.
Σύμφωνα με τα σχέδια της Alstom, δεν πρόκειται να κατασκευαστούν πλέον νέα οχήματα στο εργοτάξιο του Hennigsdorf και τα τρέχοντα έργα θα μεταφερθούν στις εγκαταστάσεις Bautzen και Salzgitter.
Αντ’ αυτού, το Hennigsdorf στο Βρανδεμβούργο πρόκειται να «επεκταθεί σε μια τοποθεσία-κλειδί για τους κεντρικούς τομείς ανάπτυξης της ψηφιοποίησης και των υπηρεσιών».
Οι δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών – όπως η επισκευή και η συντήρηση – από τις εγκαταστάσεις Görlitz, Mannheim και Kassel θα συγκεντρωθούν εκεί. Ο όγκος των εργασιών στο Hennigsdorf δεν πρόκειται να μειωθεί.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το Mannheim θα επικεντρωθεί στους τομείς ανάπτυξης της ψηφιοποίησης και της ανάπτυξης. Ένα κτίριο εργοστασίου πρόκειται να πωληθεί.
Οι εργασίες ανάπτυξης και διαχείρισης έργων για την εναλλακτική τεχνολογία κίνησης θα μεταφερθούν στη Γαλλία.
Το Κάσελ θα παραμείνει η μονάδα παραγωγής σύμφωνα με τα σχέδια.
Πηγή: GRland.info
