Οι μετοχές του αεροδρομίου του Μονάχου πρόκειται να αποφέρουν στην πόλη περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ, τα οποία στη συνέχεια θα επενδύσει στην κατασκευή της νέας γραμμής του μετρό U9…
Η πόλη πρόκειται να πουλήσει μετοχές του αεροδρομίου του Μονάχου για να χρηματοδοτήσει την κατασκευή της υπόγειας σιδηροδρομικής γραμμής U9. Αυτό είναι το αίτημα του CSU και των Ελεύθερων Βουλευτών (FW) στο δημοτικό συμβούλιο του Μονάχου.
Τα έσοδα ύψους περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ θα πρέπει να επενδυθούν στη νέα γραμμή, υπό την προϋπόθεση ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το κρατίδιο της Βαυαρίας θα αναλάβουν στη συνέχεια το υπόλοιπο του συνολικού κόστους των τεσσάρων έως έξι δισεκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με πρόταση που κατέθεσε η κοινοβουλευτική ομάδα στο δημοτικό συμβούλιο την Τρίτη.
Το Μόναχο πρέπει να πουλήσει μετοχές του αεροδρομίου – για την κατασκευή του υπόγειου σιδηροδρόμου U9
Εάν η κατασκευή του υπόγειου σιδηροδρόμου U9 δεν προχωρήσει, τα χρήματα θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την ανακαίνιση των υφιστάμενων υποδομών ή για την κατασκευή του υπόγειου σιδηροδρόμου προς το Φράιχαμ.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δόθηκαν, η πόλη κατέχει σήμερα το 23% των μετοχών της Flughafen München GmbH, το κρατίδιο της Βαυαρίας το 51% και η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας το 26%.
Σύμφωνα με το CSU και το FW, η πρωτεύουσα του κρατιδίου (Μόναχο) θα πρέπει να πουλήσει το 18% των μετοχών και να διατηρήσει το 5% για να έχει λόγο στο αεροδρόμιο.
“Το μετρό είναι η ραχοκοκαλιά του συστήματος τοπικών μεταφορών του Μονάχου και επομένως και της μεταφορικής στροφής. Όποιος ακολουθεί ειλικρινή πολιτική πρέπει επίσης να πει στους πολίτες από πού θα βρεθούν τα χρήματα για τις βελτιώσεις και πού θα γίνουν περικοπές”, λέει ο Manuel Pretzl, επικεφαλής της κοινοβουλευτικής ομάδας του CSU.
Οι μετοχές του αεροδρομίου θα αποφέρουν στον δήμο περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ – Υψηλό κόστος για την κατασκευή της γραμμής U9 του μετρό
“Οι μετοχές θα προσφερθούν πρώτα προς πώληση στο κρατίδιο της Βαυαρίας, στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας και στη Lufthansa AG. Εάν δεν θελήσουν να αγοράσουν, οι μετοχές θα πωληθούν στην ελεύθερη αγορά”, εξήγησε η κοινοβουλευτική ομάδα τις ιδέες της, σύμφωνα με το dpa.
Κατά τη γνώμη της κοινοβουλευτικής ομάδας CSU/FW, το Μόναχο χρειάζεται επίσης την κατασκευή της σχεδιαζόμενης γραμμής U9 του μετρό, προκειμένου να αποτραπεί το κυκλοφοριακό κομφούζιο και να κυριαρχήσει η μεταφορική στροφή.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει καμία δέσμευση χρηματοδότησης από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το κρατίδιο για το έργο-μαμούθ, ενώ ταυτόχρονα η οικονομική κατάσταση του δήμου είναι τεταμένη.
Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, η MVG εργάζεται επίσης επιμελώς για το σύστημα δημόσιων μεταφορών του Μονάχου το 2024.
