Με την πρώτη ματιά, όλα φαίνονται εντελώς συγκεχυμένα: Όποιος επισκέπτεται το Τόκιο θα γνωρίζει τις συγκεχυμένες διαβάσεις ζέβρας στον σταθμό Shibuya. Αλλά η φασαρία ακολουθεί ένα έξυπνο σύστημα.
Αυτό σημαίνει ότι όταν οι πεζοί έχουν το πράσινο φως, όλα τα οχήματα από όλες τις κατευθύνσεις σταματούν στις διαβάσεις. Οι πεζοί επιτρέπεται στη συνέχεια να διασχίσουν το δρόμο από όλες τις πλευρές.
Αυτή η λύση για τις διαβάσεις πεζών φαίνεται ότι θα δοκιμαστεί τώρα στο Μόναχο στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό. Τουλάχιστον αυτή ήταν η απάντηση του δημαρχείου σε αίτημα διαφόρων ομάδων του δημοτικού συμβουλίου.
Αυτό θα μπορούσε να αργήσει ακόμη, καθώς οι υπεύθυνοι για την κυκλοφορία θέλουν να περιμένουν μέχρι να αντικατασταθούν ούτως ή άλλως οι φωτεινοί σηματοδότες στη Landwehrstraße στη νότια περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού.
Ωστόσο, η πόλη δεν φαίνεται να πείθεται πραγματικά από το πείραμα.
Το πλεονέκτημα θα ήταν ότι οι πεζοί θα μπορούσαν να ξεκινούν ταυτόχρονα από όλες τις κατευθύνσεις και δεν θα χρειαζόταν να περιμένουν για πολλά διαδοχικά φανάρια. Για παράδειγμα, αν θέλουν να στρίψουν σε ορθή γωνία.
Προφανώς, όμως, οι φιλόξενοι κάτοικοι του Μονάχου είναι λιγότερο πειθαρχημένοι από τους Ιάπωνες στην πολυσύχναστη πρωτεύουσά τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα φανάρια της Shibuya είναι κόκκινα για τους πεζούς για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι τα φανάρια του Μονάχου.
Κίνδυνος: οι άνθρωποι τρέχουν να διασχίσουν το δρόμο πηγαίνοντας προς το σταθμό όταν τα φανάρια είναι κόκκινα, προκαλώντας χάος στην κυκλοφορία.
Σε άλλες μεγάλες γερμανικές πόλεις, οι δοκιμές με τα φανάρια του Τόκιο δεν ήταν ιδιαίτερα επιτυχείς. Το Βερολίνο θέλει να σταματήσει σύντομα τη δοκιμή, στο Αμβούργο μια πρόταση του SPD απέτυχε λόγω έλλειψης πλειοψηφίας.
