Ανακούφιση για τα γεμάτα πεζοδρόμια: Στο Βερολίνο, τα ποδήλατα και τα ηλεκτρονικά πατίνια θα επιτρέπεται σύντομα να σταθμεύουν σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων. Ο δήμαρχος του Μονάχου Reiter έχει σαφή άποψη για το θέμα.
Στο Βερολίνο, τα ποδήλατα και τα ηλεκτρονικά πατίνια θα επιτρέπεται σύντομα να σταθμεύουν σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, ώστε τα πεζοδρόμια να μην αποτελούν πλέον εμπόδιο για τους πεζούς.
Ο δήμαρχος του Μονάχου Dieter Reiter (SPD) απορρίπτει έντονα την απόφαση του Βερολίνου να απελευθερώσει τις θέσεις στάθμευσης επί πληρωμή για τα δίκυκλα. “Πραγματικά πιστεύω ότι αυτή είναι μια λανθασμένη προσέγγιση”, δήλωσε ο Reiter στην Deutsche Presse-Agentur (dpa) στο Μόναχο.
Περισσότερες θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα χρειάζονται επειγόντως και στο Μόναχο. “Πρέπει να γίνουν περισσότερα εκεί. Αλλά παρακαλώ όχι αυτές τις συγκρουσιακές προσεγγίσεις, απλά για να δείξουμε: Ναι, τώρα παίρνουμε αυτόν τον χώρο από εσάς τους οδηγούς αυτοκινήτων και τον καταλαμβάνουμε για τους ποδηλάτες. Και για να είμαι ειλικρινής, βρισκόμαστε ήδη σε μεγάλο βαθμό στο ιδεολογικό πεδίο εκεί, και αυτό δεν μου αρέσει”.
Ποδήλατα και e-scooters σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων; Ο δήμαρχος Reiter απορρίπτει το μοντέλο του Βερολίνου για το Μόναχο
Αυτός ο τρόπος σίγουρα δεν θα βοηθούσε στην προώθηση της συγχώνευσης των τύπων κινητικότητας. Αντίθετα, θα ήθελε να δει τους τρόπους μεταφοράς να “συμφιλιώνονται”, δήλωσε ο Reiter. Με καλή θέληση, θα μπορούσε τελικά να γίνει ευκολότερο για όλους. “Αλλά είμαστε απλά πολύ Γερμανοί από αυτή την άποψη.”
Μοντέλο του Βερολίνου για την ανακούφιση των πεζοδρομίων από τη συμφόρηση – Ο Reiter έχει μια διαφορετική πρόταση για το Μόναχο
Η υπεύθυνη κινητικότητας του Βερολίνου Bettina Jarasch (Πράσινοι) είχε ανακοινώσει ότι τα ποδήλατα, καθώς και τα ηλεκτρικά και άλλα μικρο-οχήματα, θα μπορούσαν και θα έπρεπε να σταθμεύουν στο μέλλον σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, προκειμένου να γίνουν τα πολύ γεμάτα πεζοδρόμια σε πολλά σημεία και πάλι βατά για τους πεζούς.
Το Μόναχο, από την άλλη πλευρά, ακολουθεί την οδό της διάλυσης των χώρων στάθμευσης σε διασταυρώσεις δρόμων και της τοποθέτησης μπαρών για το κλείδωμα των ποδηλάτων εκεί, εξήγησε ο Reiter. Αυτό θα εξυπηρετούσε επίσης την ασφάλεια της κυκλοφορίας, εάν οι αποκλεισμένες οπτικές γραμμές καθαρίζονταν και πάλι.
