Σε μέρη όπου τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να κινούνται μόνο με 30 χλμ/ώρα, οι ποδηλάτες θα πρέπει στο μέλλον να κινούνται στο οδόστρωμα και όχι πλέον σε ποδηλατόδρομους. Οι ακτιβιστές της ποδηλασίας θεωρούν επίσης ότι αυτή είναι μια καλή ιδέα, αλλά προειδοποιούν για τα βιαστικά μέτρα.
Όταν πχ το όριο ταχύτητας στην Augustenstraße είναι 30 χλμ/ώρα, ο στενός ποδηλατόδρομος εκεί θα πρέπει να καταργηθεί. Οι ποδηλάτες θα οδηγούν στο δρόμο.
Αυτό αποφασίστηκε από το δημοτικό συμβούλιο. Σε πολλούς άλλους δρόμους, όπου το όριο ταχύτητας είναι 30 χλμ/ώρα, οι ποδηλατόδρομοι θα μπορούσαν επίσης να εξαφανιστούν. Αυτό προκύπτει από σχέδιο ψηφίσματος της υπηρεσίας κινητικότητας, το οποίο ψηφίζει το δημοτικό συμβούλιο αυτή την εβδομάδα.
Πώς γίνεται αυτό – από όλα τα μέρη του Μονάχου, μιας πόλης που σχεδιάζει να επενδύσει εκατομμύρια στην ποδηλασία; Στην πραγματικότητα, ούτε καν οι ακτιβιστές δεν είναι εναντίον του: Ο Andreas Schön από το Allgemeiner Deutscher Fahrradclub (ADFC) και ο δημοτικός σύμβουλος του SPD Andreas Schuster, ο οποίος συνδιοργάνωσε το δημοψήφισμα για τα ποδήλατα στο Μόναχο, λένε αμφότεροι: οι στενοί ποδηλατόδρομοι μπορεί να είναι ακόμη και πιο επικίνδυνοι από τον δρόμο υπό ορισμένες συνθήκες. Για παράδειγμα, όταν ανοίγουν οι πόρτες των αυτοκινήτων, όταν παρκάρουν κοντά στον ποδηλατόδρομο.
Σταδιακά, λοιπόν, θα ελεγχθούν οι ποδηλατόδρομοι στις ζώνες των 30 χιλιομέτρων, απαντά το τμήμα κινητικότητας σε ερώτημα. Εάν οι δρόμοι πρόκειται να ανακαινιστούν ούτως ή άλλως, οι ποδηλατόδρομοι θα μπορούσαν επίσης να καταργηθούν.
Οι ποδηλατόδρομοι δεν είναι πάντα ασφαλείς
Το τμήμα κινητικότητας τονίζει επίσης ότι πολλοί ποδηλατόδρομοι σε ζώνες 30 χλμ/ώρα δεν πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας επειδή είναι πολύ στενοί, επειδή οι αποστάσεις ασφαλείας από τις θέσεις στάθμευσης είναι πολύ μικρές ή επειδή είναι δυσδιάκριτες.
“Οι τεχνικοί κανονισμοί συνιστούν επομένως τη μικτή κυκλοφορία στο οδόστρωμα ως την ασφαλέστερη εκδοχή της δρομολόγησης της κυκλοφορίας στις ζώνες των 30 χλμ/ώρα “, αναφέρει η υπηρεσία. Αυτό έχει επίσης πλεονεκτήματα για τους πεζούς, επειδή επιτρέπει να είναι τα πεζοδρόμια πιο πλατιά.
Στο παρελθόν, όπως περιγράφει ο δημοτικός σύμβουλος του SPD Andreas Schuster, δεν υπήρχε θέμα με τους ποδηλατοδρόμους στο Μόναχο. Ο Schuster πιστεύει ότι είναι σωστό αυτό να μπορεί τώρα να αλλάξει, εάν η τοπική περιφερειακή επιτροπή δεν έχει αντιρρήσεις.
“Ωστόσο, ο δρόμος πρέπει να είναι αναγνωρίσιμος ως ζώνη 30 χλμ/ώρα. Ο Andreas Schön από την ADFC συμφωνεί: “Η πόλη δεν πρέπει να κάνει το λάθος να αφαιρέσει απλώς τον ποδηλατόδρομο αλλά να μην δημιουργήσει μια αντικατάσταση”.
Ο Schön έχει μερικές ιδέες για το πώς θα αποσυμφορηθούν οι δρόμοι και θα γίνουν ασφαλείς για τους ποδηλάτες: για παράδειγμα, να κηρυχθεί ο δρόμος μονόδρομος ή να επιτραπεί η διέλευση μόνο στους κατοίκους. “Τα κολωνάκια κάνουν θαύματα”.
